| Модель |
Грузоподъемность, т |
Высота подъема, м |
Размеры, мм |
Усилие на руке, кг |
Масса, кг |
Толщина силовой цепи, мм |
Шаг звена силовой цепи, мм |
| Н |
В |
А |
| TOR HSH 2,0Т |
2,0 |
3 |
380 |
100 |
410 |
22 |
12,6 |
8 |
24 |
| 6 |
19,6 |
| 9 |
22 |
| 12 |
27 |
Описание
Тали ручные цепные рычажные работают по принципу всем известных гаечных ключей с храповым механизмом, то есть рычаг соединен с шестерней через храповую муфту, вращение ведущей шестерни рычажной тали происходит при качании рычага. Рычажные тали также содержат в конструкции рукоятку изменения направления перемещения, при перекидывании которой таль из режима подъема переключается в режим опускания.
Тали такого типа обычно подвешивают на высоте, не превышающей человеческий рост, таким образом, рычаг тали располагается в удобном для работы месте и оператор с легкостью поднимает груз.
Рычажная таль также может использоваться совместно с вагонеткой, тогда также становится возможным перемещение груза в горизонтальной плоскости.
По сравнению с шестеренчатой талью рычажная обладает одним существенным преимуществом – способность работы под углом от вертикального положения и даже в горизонтальном положении, однако такие операции достаточно тяжелы и стоит их производить с особой осторожностью, ведь для нормального функционирования тали цепь не должна провисать.
Устройство и принцип работы тали
Разрез механизма тали
3 - звездочка; 4 - кожух; 5 - цепь; 8 – ступица; 9 – вал-шестерня;
10 – храповое колесо; 11 фрикционные накладки; 12 – защелка;
13 – пружина; 16 и 17 – силовые щеки; 18 – кожух; 19 – шайба.
Таль состоит из двух силовых щёк 16 и 17, редуктора с тормозом, грузовой звёздочки 3, грузовой цепи 5 и рычага 2 . Редуктор представляет собой двухступенчатый цилиндрический редуктор с зубчатыми шестернями.
Тормоз - автоматический, дисковый, с храповым механизмом и состоит из ступицы 8, установленной на вал - шестерне 9, храпового колеса 10. Храповое колесо установлено между фрикционными накладками 11, и фиксируется защёлкой 12, прижимаемой пружиной 13.
Общий вид тали рычажной
1 - щеки боковые; 2 - рычаг; 3 - переключатель; 4 - тормозной механизм;
5 - рукоятка выборки свободного хода; 6 - грузовая цепь; 7,8 - крюки.
Боковая щель 1 служит для восприятия нагрузки и монтажа механизмов тали.
Для подъема груза оператор качает рычаг 2 вправо-влево. Во время ремонта рычаг может быть легко снят.
Рукоятка выборки свободного хода 5 применяется в том случае, когда провисает цепь. При подъеме груза рукоятка затянута.
На рычаге 2 переключателем 3 выбирается позиция «Вверх» или «Вниз», чтобы поднять или опустить груз.
Тормозной механизм 4 выдерживает полную стандартную нагрузку в любом положении.
Грузовая калиброванная цепь 6, соответствующая DIN5684 (Цепи круглозвенные грузовые), выполнена методом электрической сварки из легированной термообработанной стали. Цепь точно устанавливается в подъемном блоке.
Грузовой крюк 7 выполнен из штампованной термообработанной стали.
Подъемный блок соединен с верхним крюком 8 шарнирно, что позволяет ему вращаться на 360 ºпри полной нагрузке.
